新発田市議会 2022-09-12 令和 ４年 ９月定例会－09月12日-03号
トヨタの場合、１円の円安で約400億円の営業利益が発生すると言われております。円の信頼が揺らぎ、円安が加速すれば、輸入物価が上昇し、国内物価も上がり、生活が壊されてしまいます。国内5,400万世帯の約３割は預貯金などの金融資産がないとされている中で、世帯数で僅か2.4％にすぎない資産１億円以上の富裕層の世帯は、日銀金融緩和政策のおかげで資産を1.4倍の145兆円を増やしております。
トヨタの場合、１円の円安で約400億円の営業利益が発生すると言われております。円の信頼が揺らぎ、円安が加速すれば、輸入物価が上昇し、国内物価も上がり、生活が壊されてしまいます。国内5,400万世帯の約３割は預貯金などの金融資産がないとされている中で、世帯数で僅か2.4％にすぎない資産１億円以上の富裕層の世帯は、日銀金融緩和政策のおかげで資産を1.4倍の145兆円を増やしております。
個人的な意見で言えば、今、トヨタがウーブン・シティを造っていますが、テクノロジーとスマート農業、いわゆる融合したものを造るならば、南区のような農村地域に特化したものを造って、これから本市はこうした農業を発展させていく。労働力が不足している部分を補いながら、またいいものを造って、自給率を高めていますよとか、新しい産業がまたここから生まれますよとか、何かそういったものがあったらまだ分かります。
◆加藤大弥 委員 サイバーテロ対策について、最近のニュースで、トヨタが攻撃を受けて生産が止まってしまうという大変な状況がありました。これは、大きなニュースになりましたが、１月下旬に、ランサムウェアによるサイバーテロということで、徳島県の病院が被害、攻撃を受けたということがあり、身代金を請求されました。
トヨタも末端の関連企業がサイバー攻撃され、システム障害を起こし、操業が止まりました。県の半導体メーカーもサーバー攻撃を受けました。ウクライナの戦争が契機となり、さらなるロシアからと思われるサイバー攻撃が増えているそうです。このような状況の中、情報一元化を進めることは、より個人情報流出の危険が増します。セキュリティーの脆弱な日本は、世界からの標的になっていると思います。
ただ日本が進まないのは、ガソリン車はエンジンで、電気自動車はモーターなものですから、全部替えると10万人の雇用が消失するそうで、なかなか日本はトヨタが水素エンジン車を研究しているなどとしておりますけれど、いずれにしてもＣＯ２の化石燃料を使わなくなるのは、そう遠い話ではないと思います。
場所はと言いますと、皆さんも目にすることがあるかもしれませんが、コンビニ、また高速道路でいうとサービスエリア、あと自動車の販売店、日産とかトヨタとかですかね。三菱とかありました。あと福祉施設でも１件あります。あと電気工事を執り行っている会社さんの駐車場とかにもございます。
確かにトヨタなどの大企業はよいのかもしれませんが、市内の中小企業は、決してそんな状況ではないと思いますし、それどころか市内企業は、業種によっては依然と厳しい状況が続いております。そこで、市内企業の生産額や売上げ、個人消費などの回復状況をどう捉え、今後の地域経済の動向をどう見通しておられるのか、お伺いをいたします。
地元の方のお話では、９月からトヨタハイエースワゴンになり、決まったバス停とは違って、自宅に近い道路に止まって乗降していると。もっと早くからこの形にすべきでした。この青田線は、朝晩だけでなく結構交通量が多くて、日中もひっきりなしに車が通るので、大型バスよりもワゴン車に替えて、停車中の道路状況にもよかったですというお話でした。
トヨタをはじめ、世界を代表するような大企業でさえも厳しい経営状況が報じられています。日本経済新聞によれば、内閣府が17日に発表した４月から６月の国内総生産ＧＤＰ速報値は、物価変動の影響を除く実質で前期比7.8％減、年率換算では27.8％だった。マイナス成長は３四半期連続で、減少率は、比較可能な1980年以降でこれまで最大だった2009年１月から３月期、前期比年率17.8％減を超えた。
トヨタが今進めようとしている実験都市、これちょっと今回のコロナでどうなるか分からない状態にあるようでありますが、ウーブン・シティというのを富士の裾野につくると。全てＡＩが制御する中で3,000人だったか2,000人だったかの人間が暮らすということですが、多分ここには行政がないんです。もう既に行政がないまちを実験都市として始めようとトヨタはしている。
昨年市長の親戚の会社、実兄が経営される会社が車両のリースを落札し、12月からリースが開始されたトヨタアルファードハイブリッドエグゼクティブラウンジは、車両価格735万円、附属品、諸経費などを含めると800万円もする車両ですが、見附市の人口、財政規模、市民の所得レベルからすると余りにもぜいたくな車ではないかと質問しました。
平成30年度、見附市では市長車を今までのトヨタのエスティマからミニバンの王様とも言えるトヨタのアルファードの最高級グレード、800万円の高級車にかえられました。市川市は人口50万、市民所得は385万円であり、見附市は人口４万、市民所得256万円、129万円もの差があります。
天下のトヨタでさえ42位、20兆円です。日本の失われた20年、それはＩＴ産業のおくれであります。12月議会でスマート自治体2040構想等で質問して、その施策が３月議会の第６次行政改革推進計画にのせていただき、非常にうれしく思いました。 それでは、１つ目の質問です。①、スマート自治体2040構想、その後ＡＩ、ＲＰＡの導入計画はどうなったのか。
トヨタ、スズキ、三菱、日産、ホンダ、こういうところの入札を拒絶するという項目でありますから、それ自体は、要するに私ども公共、公平性という形で、指定されるというものでなぜこの２社に限定されるのか。限定するときには、それなりの理由とこれしかないということが普通は記入されて入札に入るということでございます。
平成22年にトヨタ系の健康保険組合が組合内の事業所におきまして、歯科検診と医療費との関係について調査を行いました。それによりますと、歯科検診を実施した事業所において年間の医療費が減少し、実施しなかった事業所においては医療費が大幅に増加したと、歯科検診と医療費とが相関関係にあることを明らかにしております。
◎産業振興部長（小澤元樹君） おっしゃるとおり、トヨタのような大企業が世界シェアを大きくとっていくというばかりではなくて、いわゆるニッチトップと言われている非常にコアな部分で、もうそこしかできないんだと、代替が不可能なんだという市場を狙っていくというのは、非常にやはり金属技術がこれだけ複合的に集積している燕では一つ目指す道だと思っております。
いろいろ話は例えばトヨタの会社なんて、なぜという問答を５回も６回もやるそうですが、そのようにやるのもまたいい方法かと思いますけれども、でもデータをみんな同じようなものを見て、正確なデータを見て、現実のデータを見て、そして話し合うというのは、これは論点の方向を同じにするには非常に大事な話かと思いますが、どうでしょうか。 ○議長（斎藤秀雄君） 神田町長。
スズキもあれば、マツダも日産もトヨタもいろいろ出しているみたいです、三菱も。ですので、同等以上であればいいから問題ないというのは、それは今現在そういうふうに言われているのは立場上わかりますが、本来の公正な入札のあり方からすると、それは通らないのではないでしょうか。
これは、あした小嶋さんから違う面で質問があるから、余りとやかく言うとちょっとかわいそうなんで、私はそれ以上のことは言いたくはないけれども、しかしね、トヨタとソフトバンクがそういう提携を結んで、東京オリンピックまでにやはり都内で無人化する。無人化でショップ、例えば靴屋さんを運ぶだとか、それから食料品を運ぶだとか、それから移動するのもと。
次に、愛知県豊田市は、人口42万4000人、トヨタの主力工場があり、自動車産業の急速な発展とともに成長し、平成17年には周辺６町村を編入し、岐阜県、長野県にも隣接し、中山間地を抱えた農業も盛んな市で、農業後継者の不足による耕作放棄地の課題に対しては、企業参入による農地再生と定年退職者を中心とする担い手確保、生きがい型農業の実践を目指しています。